超高速風(fēng)洞進(jìn)入現(xiàn)場安裝階段。

　　據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道 在位于北京懷柔的科學(xué)城，一支幾代人傳承的科研團(tuán)隊(duì)打造的最新一代JF-22超高速風(fēng)洞，將于明年建成。風(fēng)洞可以復(fù)現(xiàn)相當(dāng)于約30倍聲速的飛行條件，試驗(yàn)成功將讓衛(wèi)星和航天器發(fā)射成本降低90%，也可讓諸如空天飛機(jī)等高速飛行器在一兩小時(shí)抵達(dá)地球任何地方。

　　全球最先進(jìn)風(fēng)洞 進(jìn)入現(xiàn)場安裝階段

　　風(fēng)洞是如何工作的，這個(gè)超高速風(fēng)洞又有什么特點(diǎn)呢?中科院力學(xué)所副研究員韓桂來介紹，飛行器在天上飛，空氣不動，但是在地面上試驗(yàn)無法讓飛行器飛，一些飛行器也還沒研究出來，就需要做一個(gè)飛行器模型固定在風(fēng)洞內(nèi)，在風(fēng)洞制造高速氣流吹，以此模擬它在天上飛的狀態(tài)。

　　這一全球最先進(jìn)的超高速風(fēng)洞JF-22項(xiàng)目于2018年3月正式啟動，現(xiàn)已進(jìn)入現(xiàn)場安裝階段，完成真空艙、試驗(yàn)艙和噴管安裝，并通過專家組中期檢查。下一步將開始調(diào)試，從低壓到高壓、從空氣到燃?xì)?，一步一步試?yàn)。

　　作為研制新一代飛行器的搖籃，JF-22超高速風(fēng)洞可復(fù)現(xiàn)相當(dāng)于約30倍聲速的飛行條件。JF-22最核心的技術(shù)就是以正向爆轟驅(qū)動器為基本功能，提供平穩(wěn)的驅(qū)動氣流，試驗(yàn)?zāi)芰σ菾F-12驅(qū)動能力提高10倍。

　　衛(wèi)星發(fā)射將提速 費(fèi)用有望減掉90%

　　作為一座超大型激波風(fēng)洞，JF-22超高速風(fēng)洞的研發(fā)目標(biāo)是針對天地往返飛行技術(shù)領(lǐng)域的國家重大需求和高溫氣體動力學(xué)學(xué)科的前沿探索，解決超高速飛行技術(shù)的試驗(yàn)研究問題。2022年建成后，JF-22將與JF-12風(fēng)洞構(gòu)成能夠覆蓋全部高超聲速飛行走廊的、具有國際領(lǐng)先水平的地面氣動實(shí)驗(yàn)平臺。

　　專家介紹，超高速飛行器如果試驗(yàn)成功，高速飛機(jī)可以5倍到10倍的聲速在大氣層飛，一兩個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)全球任何一個(gè)地方;此外，天地往返系統(tǒng)也將大大改進(jìn)，可把衛(wèi)星和航天器發(fā)射費(fèi)用減掉90%。

　　2017年，經(jīng)過16年努力，我國完成JF-12復(fù)現(xiàn)風(fēng)洞的系列試驗(yàn)研究。這一項(xiàng)目有近300米長，可復(fù)現(xiàn)高超聲速飛行條件，是當(dāng)時(shí)全球最大的激波風(fēng)洞。

　　本文由風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室廠家天津偉思實(shí)驗(yàn)儀器收集整理在廈門日報(bào)，僅供學(xué)些和參考!